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[고양 = 경인방송] "재건축이 빨리 진행될지에 대해서는 주민들 기대감이 많이 낮아진 건 사실이에요."
어제(6일) 경기 고양시의 일산 1기 신도시 재건축 예정 지구에서 만난 한 주민은 안타까운 심정을 이같이?나타냈습니다.
1기 신도시 재건축의 선두 주자로 기대를 한 몸에 받았던 일산 신도시 선도지구 사업이 현실의 벽에 부딪혀 속도를 내지 못하고 있습니다.
지난해 말, 정부는 고양시 일산 신도시 내 강촌마을 1·2단지, 백마마을 1·2단지, 후곡마을 3·4·10·15단지 등 4개 구역을 선도지구로 최종 선정했습니다.
발표 직후 해 수입자동차 당 지역 아파트값은 기대감에 들썩였고 30년 넘은 낡은 아파트에서 새집으로의 탈바꿈을 꿈꾸는 주민들의 열기도 뜨거웠습니다.
하지만 8개월이 지난 지금, 현장에선 "달라진 게 없다"는 목소리가 나오고 있습니다.
분당 등 다른 1기 신도시에 비해 사업 추진 동력이 눈에 띄게 약하다는 볼멘소리도 나오고 있습니다.
표고버섯 올 초부터 예정 지역 아파트 단지 곳곳에 내걸렸던 소위 '1군 건설업체'들의 축하 현수막도 눈에 띄게 줄었습니다. 1기 일산 신도시 재건축을 바라보는 대형 건설사들의 분위기를 엿볼 수 있는 대목입니다.
상황이 이렇자, 재건축 호재를 업은 아파트 거래도 거의 없는 상황입니다.
재건축 예정지 인근 제1금융권무직자대출 주엽동의 한 공인중개사는 "올 상반기에는 재건축과 수도권광역급행철도(GTX)-A 개통 등 호재로 매매가 다소 이뤄졌다"면서도 "현재는 거래 자체가 없는 데다 주민들 분위기도 매우 좋지 않다"고 전했습니다.
일산 신도시 내 아파트 단지에 걸려 있는 한 건설 보증채무 업체의 재건축 선도지구 지정 축하 현수막. [사진=곽경호 기자]
고양시의 일산 신도시 재건축이 흔들리는 가장 큰 원인은 역시 '사업성'과 '분담금' 문제입니다.
부동산 정보업체에 따르면 8월 현재 고양시 일산 선도지구 아파트의 3.3㎡당 평균 매매가는 분당 선도지구의 70~80% 손상차손 수준에 머무르고 있습니다.
반면 평균 용적률은 일산이 169%로 분당(184%)보다 낮지만, 저층 단지가 많아 실제 주민들이 체감하는 사업성은 더 낮다는 분석이 나옵니다.
여기에 치솟는 공사비와 수억 원에 달할 수 있는 '재건축초과이익환수제' 부담까지 더해지며?'분담금 폭탄' 우려도 제기되는 상황입니다.
한 정비업계 관계자는 "현재 공사비와 금융비용을 고려했을 때?일산 선도지구 조합원이 전용 84㎡ 새 아파트를 분양받기 위해 내야 할 추가 분담금이 4억~5억 원에 달할 수 있다"는 비관적인 전망을 내놓기도 했습니다.
초반의 높은 재건축 의지에도 배보다 배꼽이 더 클 수 있다는 계산이 나오는 이유입니다.
여기다 여러 단지를 함께 묶어 진행하는 통합 재건축의 복잡한 이해관계 역시 사업의 발목을 잡는 요인입니다.
고양시와 정부가?용적률 상향과 금융 지원 카드를 꺼내 들며 활로를 모색하고 있지만, 시장의 반응은 아직 미지근합니다.
전문가들은 정부가 제시한 '2027년 착공' 목표는 다소 이상적이라며 장기적인 안목이 필요하다고 지적합니다.
다만 고양시 도시정비과 관계자는 "선도지구 선정을 위한 주민 동의율 확보, 정비계획 수립을 위한 용역사 선정 등 일각의?우려는 크지?않다"며 "해당 구역들의 재건축 사업을 위한 초기 행정 절차는 차질 없이 진행 중"이라고 밝혔습니다.
"재건축 선도지구 지정만 되면 모든 게 해결될 줄 알았다"는 주민들의 기대는 어느덧 현실적인 고민으로 바뀌었습니다.
주민들이 이해할?만한 사업성과 투명성이 확보되지 않는 한 일산신도시 재건축의 빠른 출발은 쉽지 않아 보입니다.
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